Op 29 september opent de tweede subsidieronde van 2026 voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens. De AanZET-regeling ondersteunt transportondernemers bij de overstap naar emissievrij vrachtvervoer. De verwachting is dat ook deze subsidieronde binnen enkele dagen volledig wordt benut. Eerdere aanvraagrondes lieten al zien dat de belangstelling groot is, ondanks dat het beschikbare budget de afgelopen jaren aanzienlijk is verhoogd.

Voor transportbedrijven maakt een goede voorbereiding daardoor steeds meer verschil. Wie gebruik wil maken van de regeling, doet er verstandig aan om de aanvraag vooraf volledig voor te bereiden en deze direct na de openstelling in te dienen.

Aantal bedrijven met subsidie sterk toegenomen

De belangstelling voor elektrische vrachtwagens neemt al meerdere jaren toe. Het aantal unieke bedrijven dat gebruikmaakt van de AanZET-subsidie steeg van 113 bedrijven in 2022 naar 608 bedrijven in 2025.

Daarmee groeit niet alleen het aantal elektrische vrachtwagens op de weg, maar ook het aantal transportondernemingen dat ervaring opdoet met elektrisch vervoer. Voor bedrijven betekent de overstap bovendien dat niet alleen naar de aanschafprijs van een vrachtwagen wordt gekeken, maar naar de totale kosten van het transport.

Elektrisch rijden wordt op steeds meer routes ook vanuit economisch oogpunt interessant. De ontwikkeling wordt daarbij ondersteund door subsidies voor zowel voertuigen als laadinfrastructuur.

Elektrische vrachtwagens nemen groter aandeel in nieuwverkopen

Elektrische vrachtwagens zijn inmiddels goed voor ongeveer 10 procent van de nieuwverkopen. Naar verwachting zal dit aandeel de komende jaren verder toenemen. Rond 2030 zou ongeveer 15 procent van alle in Nederland gekentekende vrachtwagens elektrisch kunnen zijn.

De groei wordt niet alleen veroorzaakt door duurzaamheidsdoelstellingen. Voor bepaalde transportactiviteiten wordt elektrisch rijden steeds interessanter doordat de kosten van conventioneel dieseltransport oplopen.

Daarbij spelen verschillende factoren een rol. Zo krijgen transportbedrijven te maken met de vrachtwagenheffing, hoge dieselprijzen en toekomstige maatregelen zoals ETS II. Hierdoor verandert de kostenstructuur van transport.

De businesscase voor een elektrische vrachtwagen bestaat daardoor uit meer dan alleen de aanschaf van het voertuig. Ook energiegebruik, brandstofkosten, heffingen, laadinfrastructuur en beschikbare subsidies spelen een rol bij de keuze voor een aandrijftechniek.

Laadinfrastructuur wordt onderdeel van de transportplanning

De overstap naar elektrisch vrachtvervoer vraagt daarnaast om een andere manier van plannen. Een elektrische vrachtwagen moet tijdens of tussen ritten kunnen worden geladen. Voor transportbedrijven betekent dit dat laadmogelijkheden en het gebruik van de voertuigen goed op elkaar moeten worden afgestemd.

Subsidies voor voertuigen en laadinfrastructuur kunnen de investering ondersteunen. Zeker voor bedrijven die meerdere vrachtwagens willen elektrificeren, kan de beschikbaarheid van voldoende laadcapaciteit een belangrijk onderdeel van de voorbereiding zijn.

De toenemende vraag naar elektrische vrachtwagens zorgt er tegelijkertijd voor dat transportbedrijven steeds eerder keuzes moeten maken over hun voertuigen en infrastructuur.

AanZET-regeling blijft belangrijk voor de overstap

De AanZET-regeling vormt daarmee een belangrijke financiële stimulans voor transportondernemers die willen investeren in emissievrije vrachtwagens. De grote belangstelling bij eerdere rondes laat zien dat de beschikbare subsidie snel wordt aangevraagd.

Dat maakt timing belangrijk. Een bedrijf dat de overstap naar elektrisch vervoer al heeft gepland, doet er goed aan om de benodigde gegevens en aanvraag vooraf klaar te zetten. Bij de opening van de nieuwe subsidieronde op 29 september kan vervolgens direct een aanvraag worden ingediend.

Wachten kan betekenen dat het budget op is

De verwachting is dat ook de tweede subsidieronde van 2026 snel wordt overtekend. Voor transportbedrijven die de overstap naar elektrisch vervoer willen maken, is het daarom belangrijk om niet pas bij de opening met de voorbereiding te beginnen.

De groei van het aantal elektrische vrachtwagens, de toenemende verkoop van nieuwe elektrische modellen en de veranderende kosten van dieseltransport wijzen erop dat elektrisch vervoer een steeds groter onderdeel van het Nederlandse wegtransport wordt.

Voor ondernemers die van de AanZET-regeling gebruik willen maken, blijft een goede voorbereiding daarom belangrijk: zorg dat de aanvraag klaarstaat en dien deze op 29 september zo snel mogelijk in.