Nieuwe AanZET-subsidieronde moet overstap naar elektrische vrachtwagens versnellen

ing.nl • 24 september 2026

Op 29 september opent de tweede subsidieronde van 2026 voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens. De AanZET-regeling ondersteunt transportondernemers bij de overstap naar emissievrij vrachtvervoer. De verwachting is dat ook deze subsidieronde binnen enkele dagen volledig wordt benut. Eerdere aanvraagrondes lieten al zien dat de belangstelling groot is, ondanks dat het beschikbare budget de afgelopen jaren aanzienlijk is verhoogd.


Voor transportbedrijven maakt een goede voorbereiding daardoor steeds meer verschil. Wie gebruik wil maken van de regeling, doet er verstandig aan om de aanvraag vooraf volledig voor te bereiden en deze direct na de openstelling in te dienen.



Aantal bedrijven met subsidie sterk toegenomen


De belangstelling voor elektrische vrachtwagens neemt al meerdere jaren toe. Het aantal unieke bedrijven dat gebruikmaakt van de AanZET-subsidie steeg van 113 bedrijven in 2022 naar 608 bedrijven in 2025.

Daarmee groeit niet alleen het aantal elektrische vrachtwagens op de weg, maar ook het aantal transportondernemingen dat ervaring opdoet met elektrisch vervoer. Voor bedrijven betekent de overstap bovendien dat niet alleen naar de aanschafprijs van een vrachtwagen wordt gekeken, maar naar de totale kosten van het transport.


Elektrisch rijden wordt op steeds meer routes ook vanuit economisch oogpunt interessant. De ontwikkeling wordt daarbij ondersteund door subsidies voor zowel voertuigen als laadinfrastructuur.



Elektrische vrachtwagens nemen groter aandeel in nieuwverkopen


Elektrische vrachtwagens zijn inmiddels goed voor ongeveer 10 procent van de nieuwverkopen. Naar verwachting zal dit aandeel de komende jaren verder toenemen. Rond 2030 zou ongeveer 15 procent van alle in Nederland gekentekende vrachtwagens elektrisch kunnen zijn.


De groei wordt niet alleen veroorzaakt door duurzaamheidsdoelstellingen. Voor bepaalde transportactiviteiten wordt elektrisch rijden steeds interessanter doordat de kosten van conventioneel dieseltransport oplopen.


Daarbij spelen verschillende factoren een rol. Zo krijgen transportbedrijven te maken met de vrachtwagenheffing, hoge dieselprijzen en toekomstige maatregelen zoals ETS II. Hierdoor verandert de kostenstructuur van transport.


De businesscase voor een elektrische vrachtwagen bestaat daardoor uit meer dan alleen de aanschaf van het voertuig. Ook energiegebruik, brandstofkosten, heffingen, laadinfrastructuur en beschikbare subsidies spelen een rol bij de keuze voor een aandrijftechniek.



Laadinfrastructuur wordt onderdeel van de transportplanning


De overstap naar elektrisch vrachtvervoer vraagt daarnaast om een andere manier van plannen. Een elektrische vrachtwagen moet tijdens of tussen ritten kunnen worden geladen. Voor transportbedrijven betekent dit dat laadmogelijkheden en het gebruik van de voertuigen goed op elkaar moeten worden afgestemd.


Subsidies voor voertuigen en laadinfrastructuur kunnen de investering ondersteunen. Zeker voor bedrijven die meerdere vrachtwagens willen elektrificeren, kan de beschikbaarheid van voldoende laadcapaciteit een belangrijk onderdeel van de voorbereiding zijn.


De toenemende vraag naar elektrische vrachtwagens zorgt er tegelijkertijd voor dat transportbedrijven steeds eerder keuzes moeten maken over hun voertuigen en infrastructuur.



AanZET-regeling blijft belangrijk voor de overstap


De AanZET-regeling vormt daarmee een belangrijke financiële stimulans voor transportondernemers die willen investeren in emissievrije vrachtwagens. De grote belangstelling bij eerdere rondes laat zien dat de beschikbare subsidie snel wordt aangevraagd.


Dat maakt timing belangrijk. Een bedrijf dat de overstap naar elektrisch vervoer al heeft gepland, doet er goed aan om de benodigde gegevens en aanvraag vooraf klaar te zetten. Bij de opening van de nieuwe subsidieronde op 29 september kan vervolgens direct een aanvraag worden ingediend.



Wachten kan betekenen dat het budget op is


De verwachting is dat ook de tweede subsidieronde van 2026 snel wordt overtekend. Voor transportbedrijven die de overstap naar elektrisch vervoer willen maken, is het daarom belangrijk om niet pas bij de opening met de voorbereiding te beginnen.


De groei van het aantal elektrische vrachtwagens, de toenemende verkoop van nieuwe elektrische modellen en de veranderende kosten van dieseltransport wijzen erop dat elektrisch vervoer een steeds groter onderdeel van het Nederlandse wegtransport wordt.


Voor ondernemers die van de AanZET-regeling gebruik willen maken, blijft een goede voorbereiding daarom belangrijk: zorg dat de aanvraag klaarstaat en dien deze op 29 september zo snel mogelijk in.

door movares.nl • 24 september 2026
Movares Group B.V. heeft Nieman Groep overgenomen. Met de overname worden de expertisegebieden van beide organisaties samengebracht. Movares brengt onder meer kennis van ontwerp, advies, engineering en systeemintegratie in, terwijl Nieman gespecialiseerd is in onder andere bouwfysica, duurzaamheid, installatietechniek
door Kozijnshop.nl • 24 september 2026
Videodeurbellen zijn voor veel Nederlanders inmiddels onderdeel van de beveiliging van hun woning. Ruim een derde (34%) heeft een videodeurbel bij de woning. Van deze groep gelooft 94% dat de camera bijdraagt aan de beveiliging van de woning. Tegelijkertijd sluit 27% van de bezitters de voordeur niet altijd volledig af
door continews.nl • 23 september 2026
De aanpak van netcongestie vraagt volgens energiebedrijf 1KOMMA5° niet alleen om uitbreiding van het elektriciteitsnet. Ook de flexibiliteit die al bij huishoudens beschikbaar is, kan worden ingezet om de bestaande netcapaciteit beter te benutten. Zonnepanelen, thuisbatterijen, elektrische auto’s en warmtepompen kunnen
door cvster.nl • 23 september 2026
Werknemers in de bouw zijn relatief vaak enthousiast over hun werk. Bijna zeven op de tien bouwmedewerkers voelen meerdere keren per week of dagelijks enthousiasme tijdens hun werk. Ook op het gebied van bevlogenheid scoort de bouw hoog. Daarbij gaat het om werknemers die zich tijdens het werk fit en sterk voelen
door Knab.nl • 21 september 2026
Zelfstandig ondernemers zonder personeel zijn kritisch over het kabinet en de gevolgen van de Prinsjesdagplannen. In een peiling van Knab onder ruim 1.000 zzp’ers geven deelnemers het kabinet gemiddeld een 3,2. In totaal geeft 82 procent een onvoldoende. Naast zorgen over het inkomen noemen ondernemers vooral de onzekerheid over de regels rond zelfstandig werken. Als de Prinsjesdagplannen doorgaan, verwacht 71 procent minder over te houden aan het werk. Daarnaast verwacht 61 procent minder zekerheid over de regels voor zelfstandig ondernemen. Ruim een derde, 37 procent, houdt rekening met een afname van het aantal opdrachten. Volgens Casper Zwart, onderzoeker bij Knab, komt uit de antwoorden vooral een behoefte aan duidelijkheid naar voren. Ondernemers maken zich niet alleen zorgen over hun financiële situatie, maar ervaren ook dat veranderende en onduidelijke regels het moeilijker maken om opdrachten aan te nemen en plannen te maken voor hun bedrijf. Belasting op ondernemersinkomen belangrijkste aandachtspunt De belasting over ondernemersinkomen wordt door de deelnemers het vaakst genoemd als onderwerp dat volgens hen aandacht van het kabinet nodig heeft. 64 procent noemt dit als prioriteit. Daarna volgt duidelijkheid over het werken als zzp’er, genoemd door 51 procent van de deelnemers. De financiële verwachtingen voor de komende periode zijn overwegend negatief. 38 procent verwacht veel minder over te houden wanneer de plannen doorgaan. Nog eens 33 procent verwacht iets minder over te houden. Voor 13 procent verandert het inkomen naar verwachting ongeveer niet, terwijl 2 procent verwacht juist meer over te houden. In de toelichtingen geven ondernemers aan dat het verhogen van tarieven niet altijd eenvoudig is. Hogere kosten kunnen alleen worden doorberekend wanneer opdrachtgevers bereid en in staat zijn om een hoger tarief te betalen. Daarnaast speelt de financiële ruimte binnen een onderneming een rol. Ondernemers noemen de mogelijkheid om een buffer op te bouwen, te investeren in het bedrijf en geld opzij te zetten voor hun pensioen. Wanneer de beschikbare inkomsten afnemen, kan die ruimte kleiner worden. Onduidelijke regels kunnen gevolgen hebben voor opdrachten De zorgen gaan niet alleen over inkomen. Ook de praktische mogelijkheden om zelfstandig te blijven werken komen in de antwoorden terug. Volgens deelnemers zijn sommige opdrachtgevers terughoudend met het inhuren van zzp’ers vanwege onduidelijkheid over de regels rond zelfstandigen. Vooral de praktische uitvoerbaarheid van regelgeving wordt daarbij genoemd. Een bouwinspecteur en toezichthouder zegt hierover: “Zorg dat de regels rond zzp-werk en de Wet DBA praktisch uitvoerbaar zijn, zodat opdrachtgevers niet uit onzekerheid afhaken.” Ook over het aantal toekomstige opdrachten zijn de verwachtingen verdeeld. Als de plannen doorgaan, verwacht 37 procent van de deelnemers minder opdrachten. 58 procent verwacht geen verandering en 5 procent rekent juist op meer opdrachten. Voor zelfstandig ondernemers kan de onzekerheid daarmee niet alleen financiële gevolgen hebben, maar ook invloed hebben op de planning van werkzaamheden en de continuïteit van opdrachten. Minder ruimte voor ontwikkeling van bedrijven De verwachte gevolgen worden ook zichtbaar in hoe ondernemers naar hun eigen bedrijf kijken. 59 procent verwacht minder plezier in het ondernemen wanneer de plannen doorgaan. Daarnaast verwacht 54 procent minder mogelijkheden om het bedrijf verder te ontwikkelen. Bijna de helft, 49 procent, verwacht minder motivatie om als ondernemer door te gaan. In de open antwoorden noemen deelnemers onder meer de hoeveelheid administratie, veranderende regelgeving en financiële onzekerheid. Deze factoren kunnen volgens hen aandacht en tijd weghalen van het ondernemen zelf. Tegelijkertijd geven ondernemers aan dat zij hun werk graag doen en betrokken zijn bij hun vak. De kritiek richt zich daardoor vooral op de omstandigheden waarin zij hun bedrijf moeten runnen. De deelnemers vragen om regels die duidelijk en praktisch uitvoerbaar zijn, zodat zij beter kunnen inschatten welke opdrachten zij kunnen aannemen en welke financiële ruimte zij overhouden. De uitkomsten van de peiling laten daarmee zien dat de discussie over zelfstandig ondernemerschap voor zzp’ers niet alleen draait om belasting en inkomen. Ook de voorspelbaarheid van regelgeving, de beschikbaarheid van opdrachten en de ruimte om een onderneming verder te ontwikkelen spelen een belangrijke rol.
door allianz-trade.nl • 21 september 2026
Europa gaat met relatief lage gasvoorraden de winter in. Tegelijkertijd is de groothandelsprijs voor gas in enkele maanden bijna verdubbeld. Toch verwacht kredietverzekeraar Allianz Trade voorlopig geen nieuwe Europese energiecrisis. Voor het vierde kwartaal wordt uitgegaan van een gemiddelde gasprijs van €65 per MWh.
door anpconnect.nl • 18 september 2026
De technische sector staat voor een grote personeelsopgave. Tot 2029 zijn naar verwachting 121.000 nieuwe werknemers nodig om de groei van de sector en de uitstroom van personeel op te vangen. Tegelijkertijd kiezen steeds minder jongeren voor een technische opleiding. Het aandeel mbo-studenten dat voor techniek kiest
door Continews.nl • 17 september 2026
In Veldhoven start na de bouwvak de verduurzaming van 28 woningen van woningcorporatie ’thuis. Breman neemt de installatie voor zijn rekening. Alius is als technisch kennispartner betrokken bij het advies en het ontwerp van het systeem. Het project is een vervolg op een eerdere verduurzamingsaanpak in Veldhoven
door one-conference.nl • 17 september 2026
Op 6 en 7 oktober staat Den Haag in het teken van internationale cybersecurity. Tijdens de ONE Conference 2026 komen beleidsmakers, technici, cybersecurityprofessionals, onderzoekers, bedrijven en overheden samen om actuele en toekomstige cyberdreigingen en technologische ontwikkelingen te bespreken. Het congres vindt
door kickstart.ai • 17 september 2026
Ampère gebruikt sinds september 2024 structureel een AI-model om het volume van pakketten vooraf te voorspellen. De logistieke organisatie, ontstaan vanuit Bol, zet het model in bij de dagelijkse planning van pakketcollecties bij verkooppartners. Inmiddels is het model toegepast op circa miljoenen pakketten.
Meer posts

Ontvang gratis het laatste nieuws

Altijd up-to-date blijven van het laatste nieuws? Schrijf je dan in voor onze gratis nieuwsbrief met het laatste nieuws!