Nieuwe luchtruimindeling geeft drones meer ruimte rond Nederlandse vliegvelden

Rijksoverheid.nl • 25 september 2026

Vanaf 26 november 2026 veranderen de regels voor het vliegen met drones rond de civiele luchthavens van Schiphol, Rotterdam, Groningen, Maastricht en Lelystad. Door het luchtruim rondom deze vliegvelden anders in te delen, ontstaat in bepaalde gebieden meer ruimte voor dronevluchten. De aanpassing moet veilige drone-operaties mogelijk maken op locaties waar contact met de luchtverkeersleiding niet altijd noodzakelijk is.


De extra ruimte kan worden gebruikt voor verschillende toepassingen. Zo kunnen drones worden ingezet voor het inspecteren van dijken en andere vitale infrastructuur, het beschermen van natuurgebieden en nieuwe toepassingen binnen de economie. Tegelijkertijd blijven er duidelijke beperkingen gelden om het bemande luchtverkeer veilig te houden.



Huidige CTR-regels worden aangepast

Rond vliegvelden bevindt zich een Control Zone (CTR). Deze zone heeft doorgaans een straal van ongeveer 15 kilometer rondom een luchthaven. Op dit moment moeten dronepiloten binnen deze gebieden altijd contact opnemen met de luchtverkeersleiding voordat zij mogen vliegen.


Vanaf 26 november vervalt deze verplichting in bepaalde delen van de CTR. De wijziging is gebaseerd op de hoogte waarop bemande vliegtuigen zich in verschillende delen van het luchtruim bevinden.

Op ongeveer 5 kilometer vanaf de luchthaven en verder vliegt startend en landend bemand luchtverkeer op grotere hoogte boven de grond. Een drone die op lage hoogte opereert, bevindt zich daar niet automatisch in hetzelfde deel van het luchtruim als het bemande verkeer.


Volgens de nieuwe indeling is het daardoor in bepaalde gebieden mogelijk om drones dicht bij de grond te laten vliegen zonder dat hiervoor vooraf contact met de luchtverkeersleiding nodig is.



Meer ruimte voor praktische toepassingen


De huidige verplichting zorgt volgens de betrokken partijen voor extra belasting van de luchtverkeersleiding. Tegelijkertijd kan deze verplichting het gebruik van drones beperken op plaatsen waar vliegen op lage hoogte veilig kan worden uitgevoerd.


De nieuwe indeling moet die twee belangen beter op elkaar laten aansluiten. Dronegebruikers krijgen in bepaalde gebieden meer mogelijkheden, terwijl het luchtruim voor bemande vliegtuigen beschermd blijft.

De extra ruimte kan onder meer worden benut voor inspecties van infrastructuur. Drones kunnen daarbij worden ingezet rond bijvoorbeeld dijken en andere vitale voorzieningen. Ook natuurbeheer en innovatieve economische toepassingen behoren tot de mogelijke toepassingen.



Zones zijn afgestemd op veilig gebruik


De nieuwe regels zijn ontwikkeld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Luchtverkeersleiding Nederland. De gebieden waarin de regels veranderen zijn volgens de betrokken partijen zorgvuldig geselecteerd en veilig bevonden.


De wijzigingen gelden alleen voor de civiele luchthavens. Rond militaire luchthavens verandert de huidige situatie niet.


Dat betekent niet dat binnen de aangepaste gebieden overal met drones mag worden gevlogen. Ook buiten de gewijzigde zones kunnen aanvullende beperkingen gelden.



Andere dronezones blijven bestaan


Dronepiloten moeten daarom niet alleen kijken naar de nieuwe indeling rond vliegvelden. Ook andere gebieden kunnen beperkingen bevatten. Zo kunnen er specifieke regels gelden rond helikopterlandingsplaatsen of vitale voorzieningen.


Deze zones worden door de nieuwe indeling van de CTR's niet aangepast. Dronegebruikers moeten daarom vooraf controleren welke regels op de gewenste locatie gelden.


De wijziging vanaf 26 november zorgt daarmee vooral voor een andere verdeling van het beschikbare luchtruim. Het doel is om laagvliegende drones meer ruimte te geven waar dat veilig kan, zonder de veiligheid van het bemande luchtverkeer uit het oog te verliezen.



Groeiende rol voor drones


De aangepaste luchtruimindeling sluit aan bij de groeiende inzet van drones voor praktische toepassingen. Door inspecties en andere werkzaamheden vanuit de lucht uit te voeren, kunnen drones worden ingezet op locaties en voor taken waar traditionele methodes minder geschikt zijn.


Tegelijkertijd blijft een goede scheiding tussen verschillende vormen van luchtverkeer noodzakelijk. De nieuwe regels proberen daarom ruimte te creëren voor dronegebruik zonder de bestaande veiligheidsstructuur rond civiele luchthavens los te laten.


Dronegebruikers moeten vanaf 26 november 2026 rekening houden met de nieuwe indeling en vooraf controleren waar zij mogen vliegen en aan welke voorwaarden hun dronevlucht moet voldoen.


door Continews.nl • 25 september 2026
Nederland kan duizenden extra woningen realiseren door bestaande gebouwen uit te breiden met één of meerdere woonlagen. Toch worden deze mogelijkheden nog beperkt benut. Volgens HDO Groep ligt het grootste probleem daarbij niet bij de beschikbare bouwtechniek, maar bij bestuurlijke en juridische voorwaarden.
door movares.nl • 24 september 2026
Movares Group B.V. heeft Nieman Groep overgenomen. Met de overname worden de expertisegebieden van beide organisaties samengebracht. Movares brengt onder meer kennis van ontwerp, advies, engineering en systeemintegratie in, terwijl Nieman gespecialiseerd is in onder andere bouwfysica, duurzaamheid, installatietechniek
door ing.nl • 24 september 2026
Op 29 september opent de tweede subsidieronde van 2026 voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens. De AanZET-regeling ondersteunt transportondernemers bij de overstap naar emissievrij vrachtvervoer. De verwachting is dat ook deze subsidieronde binnen enkele dagen volledig wordt benut. Eerdere aanvraagrondes lieten
door Kozijnshop.nl • 24 september 2026
Videodeurbellen zijn voor veel Nederlanders inmiddels onderdeel van de beveiliging van hun woning. Ruim een derde (34%) heeft een videodeurbel bij de woning. Van deze groep gelooft 94% dat de camera bijdraagt aan de beveiliging van de woning. Tegelijkertijd sluit 27% van de bezitters de voordeur niet altijd volledig af
door continews.nl • 23 september 2026
De aanpak van netcongestie vraagt volgens energiebedrijf 1KOMMA5° niet alleen om uitbreiding van het elektriciteitsnet. Ook de flexibiliteit die al bij huishoudens beschikbaar is, kan worden ingezet om de bestaande netcapaciteit beter te benutten. Zonnepanelen, thuisbatterijen, elektrische auto’s en warmtepompen kunnen
door cvster.nl • 23 september 2026
Werknemers in de bouw zijn relatief vaak enthousiast over hun werk. Bijna zeven op de tien bouwmedewerkers voelen meerdere keren per week of dagelijks enthousiasme tijdens hun werk. Ook op het gebied van bevlogenheid scoort de bouw hoog. Daarbij gaat het om werknemers die zich tijdens het werk fit en sterk voelen
door Knab.nl • 21 september 2026
Zelfstandig ondernemers zonder personeel zijn kritisch over het kabinet en de gevolgen van de Prinsjesdagplannen. In een peiling van Knab onder ruim 1.000 zzp’ers geven deelnemers het kabinet gemiddeld een 3,2. In totaal geeft 82 procent een onvoldoende. Naast zorgen over het inkomen noemen ondernemers vooral de onzekerheid over de regels rond zelfstandig werken. Als de Prinsjesdagplannen doorgaan, verwacht 71 procent minder over te houden aan het werk. Daarnaast verwacht 61 procent minder zekerheid over de regels voor zelfstandig ondernemen. Ruim een derde, 37 procent, houdt rekening met een afname van het aantal opdrachten. Volgens Casper Zwart, onderzoeker bij Knab, komt uit de antwoorden vooral een behoefte aan duidelijkheid naar voren. Ondernemers maken zich niet alleen zorgen over hun financiële situatie, maar ervaren ook dat veranderende en onduidelijke regels het moeilijker maken om opdrachten aan te nemen en plannen te maken voor hun bedrijf. Belasting op ondernemersinkomen belangrijkste aandachtspunt De belasting over ondernemersinkomen wordt door de deelnemers het vaakst genoemd als onderwerp dat volgens hen aandacht van het kabinet nodig heeft. 64 procent noemt dit als prioriteit. Daarna volgt duidelijkheid over het werken als zzp’er, genoemd door 51 procent van de deelnemers. De financiële verwachtingen voor de komende periode zijn overwegend negatief. 38 procent verwacht veel minder over te houden wanneer de plannen doorgaan. Nog eens 33 procent verwacht iets minder over te houden. Voor 13 procent verandert het inkomen naar verwachting ongeveer niet, terwijl 2 procent verwacht juist meer over te houden. In de toelichtingen geven ondernemers aan dat het verhogen van tarieven niet altijd eenvoudig is. Hogere kosten kunnen alleen worden doorberekend wanneer opdrachtgevers bereid en in staat zijn om een hoger tarief te betalen. Daarnaast speelt de financiële ruimte binnen een onderneming een rol. Ondernemers noemen de mogelijkheid om een buffer op te bouwen, te investeren in het bedrijf en geld opzij te zetten voor hun pensioen. Wanneer de beschikbare inkomsten afnemen, kan die ruimte kleiner worden. Onduidelijke regels kunnen gevolgen hebben voor opdrachten De zorgen gaan niet alleen over inkomen. Ook de praktische mogelijkheden om zelfstandig te blijven werken komen in de antwoorden terug. Volgens deelnemers zijn sommige opdrachtgevers terughoudend met het inhuren van zzp’ers vanwege onduidelijkheid over de regels rond zelfstandigen. Vooral de praktische uitvoerbaarheid van regelgeving wordt daarbij genoemd. Een bouwinspecteur en toezichthouder zegt hierover: “Zorg dat de regels rond zzp-werk en de Wet DBA praktisch uitvoerbaar zijn, zodat opdrachtgevers niet uit onzekerheid afhaken.” Ook over het aantal toekomstige opdrachten zijn de verwachtingen verdeeld. Als de plannen doorgaan, verwacht 37 procent van de deelnemers minder opdrachten. 58 procent verwacht geen verandering en 5 procent rekent juist op meer opdrachten. Voor zelfstandig ondernemers kan de onzekerheid daarmee niet alleen financiële gevolgen hebben, maar ook invloed hebben op de planning van werkzaamheden en de continuïteit van opdrachten. Minder ruimte voor ontwikkeling van bedrijven De verwachte gevolgen worden ook zichtbaar in hoe ondernemers naar hun eigen bedrijf kijken. 59 procent verwacht minder plezier in het ondernemen wanneer de plannen doorgaan. Daarnaast verwacht 54 procent minder mogelijkheden om het bedrijf verder te ontwikkelen. Bijna de helft, 49 procent, verwacht minder motivatie om als ondernemer door te gaan. In de open antwoorden noemen deelnemers onder meer de hoeveelheid administratie, veranderende regelgeving en financiële onzekerheid. Deze factoren kunnen volgens hen aandacht en tijd weghalen van het ondernemen zelf. Tegelijkertijd geven ondernemers aan dat zij hun werk graag doen en betrokken zijn bij hun vak. De kritiek richt zich daardoor vooral op de omstandigheden waarin zij hun bedrijf moeten runnen. De deelnemers vragen om regels die duidelijk en praktisch uitvoerbaar zijn, zodat zij beter kunnen inschatten welke opdrachten zij kunnen aannemen en welke financiële ruimte zij overhouden. De uitkomsten van de peiling laten daarmee zien dat de discussie over zelfstandig ondernemerschap voor zzp’ers niet alleen draait om belasting en inkomen. Ook de voorspelbaarheid van regelgeving, de beschikbaarheid van opdrachten en de ruimte om een onderneming verder te ontwikkelen spelen een belangrijke rol.
door allianz-trade.nl • 21 september 2026
Europa gaat met relatief lage gasvoorraden de winter in. Tegelijkertijd is de groothandelsprijs voor gas in enkele maanden bijna verdubbeld. Toch verwacht kredietverzekeraar Allianz Trade voorlopig geen nieuwe Europese energiecrisis. Voor het vierde kwartaal wordt uitgegaan van een gemiddelde gasprijs van €65 per MWh.
door anpconnect.nl • 18 september 2026
De technische sector staat voor een grote personeelsopgave. Tot 2029 zijn naar verwachting 121.000 nieuwe werknemers nodig om de groei van de sector en de uitstroom van personeel op te vangen. Tegelijkertijd kiezen steeds minder jongeren voor een technische opleiding. Het aandeel mbo-studenten dat voor techniek kiest
door Continews.nl • 17 september 2026
In Veldhoven start na de bouwvak de verduurzaming van 28 woningen van woningcorporatie ’thuis. Breman neemt de installatie voor zijn rekening. Alius is als technisch kennispartner betrokken bij het advies en het ontwerp van het systeem. Het project is een vervolg op een eerdere verduurzamingsaanpak in Veldhoven
Meer posts

Ontvang gratis het laatste nieuws

Altijd up-to-date blijven van het laatste nieuws? Schrijf je dan in voor onze gratis nieuwsbrief met het laatste nieuws!